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房貸給油價 減負是件能做也應做的事
李輝（媒體人）據《中國證券報》5月29日報道，最近一次調價窗口過得波瀾不驚，但油價引發的話題仍在繼續。數據顯示，人均GDP僅為美國1/7的中國，同等汽油價格大概比美國貴16%~30%。即便如此，中石油、中石化等石化企業仍在抱怨油價太低，不足以沖抵其煉油環節的巨虧。原油價格基本全球統一，成品油價格卻各國差別巨大，這是為什麼？新聞說，消費者在購買成品油時需要支付增值稅、消費稅（即燃油稅）、城建稅、特別收益金等，再算上石油企業的所得稅、增值稅等，在中國的終端油價中，“整個稅負成本甚至會超過零售價的50%”。成品油承載的如此之高的稅負比重，當然最終得由百姓來埋單。我們經常聽說民生多艱、必須給老百姓減負，那麼具體到汽柴油價格上，究竟能不能給民眾沉重的雙肩卸點重壓，讓油價也來一下“輕裝上陣”？長久以來，人們一直對高油價詬病頗多，既疑慮官方對油企的袒護偏心，又譴責石化雙雄的貪婪傲慢。如今曝出油價高企還有重要一環在於稅負，那麼想辦法給油價“減負”，難道不是官方應該盡心盡責去思考、去行動的事情嗎？其實，在兩個問題上，給油價“減負”是件能做也應做的事其一，我國的稅收收入經過數十年的高速增長，基數已經甚為龐大，在這個時候、在涉及全民利益的油品稅負問題上，是不是該調節稅負比例以直接利民，這是可以商榷的。而必須加以重視並有所改變的是，油品存在重復計稅的狀況。這一點，近些年許多專傢學者反復提出過。今年3月，便有國企老總“自揭內幕”希望油價降低。當時，全國人大代表、中海石油煉化有限公司技術中心經理苑少軍表示，目前成品油價格承載瞭多個稅種，且存在重復計稅的問題，建議重新測算並適度調整，一升成品油至少可“減負”0.17元。其二，打破壟斷可降低油價。這一點，多年來呼聲很高。今年全國兩會前夕，全國政協委員、廣東省電力開發公司總經理孫丹萍認為“油價存在下降空間”，打破“兩桶油”對在國內市場的壟斷，讓民營企業有權去國外收購油氣田資源或公司，益處很多，包括可以直接給壟斷下的油價註入活水。有時候，“鍋裡的”和“碗裡的”，還真不一樣。減輕油價的負擔，事實上就是降低民眾生存、發展的壓力。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-05-31/154698247.html
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